Category: авиация

Место выдачи - сегодня аэропорт "Федерико Феллини"

Помните уже был этот сюжет у меня?
Попытка привязки к местности тогда, в 2015 году, дала результат - Мирамаре.
Но хотелось еще точнее!
И вот в этот приезд в Италию посетил знаменитую Библиотеку Гамбалунга.
А в ней ознакомился с подпиской GIORNALE DELL”EMILIA за 1947 год.
И вот пара фрагментов из газетных заметок:

25 мая 1947 года:

Вот как обстоят дела: на старом аэродроме Римини размещаются семь лагерей беженцев, которые сохраняют тевтонское название "лагер". № 1 и № 2- русские, №.3 - немцы, №.4 и 5 - славяне, №.6 - фашисты и №.7 - Вавилонская башня, то есть беженцы всех национальностей.

14 июня 1947 года:

Мы сообщаем, что сейчас происходит процесс очистки авиационного лагеря Мирамаре немецкими военнопленными, и ожидается, что в течение нескольких недель лагерь будет полностью очищен.
Особенное положение Римини в сети авиационных путей и хорошее состояние, в котором поле находится сейчас, у нас есть основания полагать, что правительство превратит старый военный аэродром авиации войны в базу для гражданской авиации.

Таким образом, на 99% можно утверждать, что прилетая в международный аэропорт "Федерико Феллини" Римини и Сан-Марино - вы прилетаете в то место, где находился лагерь и откуда осуществлялась знаменитая насильственная выдача.

"Сегодня он читает Канта, а завтра тянет на Гаранта" (с)

Уффф...продержался до самого конца!

Ни разу, нигде не дал себя втянуть в бессмысленнейшее из бессмысленнейших действ - движняк про переименование аэропортов.
Казалось бы, ну брякнул товарищ Шевкунов чушь - мол чота там в Ливерпуле Джона Леннона эйрпорт, а у нас сплошь деревни какие-то - Шереметьево, Домодедово, Храброво... надо бы и нам..чтоб и у нас как у взрослых...
Ну, гонял бы со своими безумными выставками по стране за бюджетный счет (ничего с этим пока поделать мы не можем), ну кропал бы свои нетленки (не забуду, как Олег Лекманов, чуть не поперхнулся, когда на радио ему задали вопрос - а может нам "Несвятых святых" на Нобелевскую премию по литературе выдвинуть) - не - он у нас создает смыслы (как он считает). Определил повестку на два месяца (как считают "технократы"). Позорно создает симулякры (как считаю я и Бодрийяр).))
Горжусь просто, что этого персонажа я "прочитал" еще в 2009 году - можете убедиться сами

Но все-таки все это стоило того! Потому что мы услышали выступление вице-адмирала Игоря Тимербулатовича Мухаметшина. Его "Слово о Канте" просто великолепно! Это настоящий Памятник Эпохе.



Андрей Юрганов все это смог сформулировать: "То, что сегодня не стыдно - в кругах военной элиты - не признавать Канта Кантом - говорит о намеренном стремлении удерживать плебейский характер культуры, лишающий человека возможности подняться в культурном отношении, но зато дающий возможность в самом низу чувствовать свое законное право на самовыражение, на самость, инаковость, на такую позицию, которая ставит в тупик все прочее человечество: ведь недоразвитость впервые в мировой практике претендует на признание своего места в многополярности".

Все так и если уж называть сегодня чьим-то именем аэропорт Храброво - то только именем вице-адмирала Мухаметшина. ))

Эх, война...

Генерал-лейтенант Афанасий Петрович Пигурнов, уроженец деревни Дольск (ныне - Трубчевский район, Брянской области) - фигура для истории Брянского края заметная. Мало того, что земляк - так еще в 1938-1941 гг. бригадный, а с июня 1940 г. дивизионный комиссар Пигурнов был начальником Политического Управления Орловского военного округа (ПУ ОрВО). А затем, во время войны начальник Политуправлений ряда фронтов, в том числе - что особенно важно для нас - начальник Политуправления всех трех формирований Брянского фронта.

Читая мемуары другого видного политработника Пупышева Николая Васильевича - В памяти и в сердце, М., 1986 - прочел строки о трагическом эпизоде из жизни тогда генерала-майора Пигурнова:

"Он был прекрасным семьянином и хотел, чтобы обе дочери стали полезными обществу людьми. Генерал пережил семейную трагедию. Родители, которых он трогательно любил не успели эвакуироваться и остались в тылу врага на Брянщине. Беспокоясь за их судьбу, Афанасий Петрович просил ГлавПУ попытаться выяснить через партизан живы ли и где находятся мать и отец. Удалось установить, что они в партизанском отряде и договориться вывезти их в ближайшее время на попутном самолете. Какая для него была радость! И надо же так случиться, что самолет, пролетев уже линию фронта при посадке потерпел аварию. Афанасий Петрович приезжал похоронить родителей".

Пигурнов

Бежица=Бежецк=Великие Луки

С тверским Бежецком Бежицу путали исстари.
Собственно до революции именно из-за этой путаницы, говорят, железнодорожную станцию назвали не Бежица, а Болва.
А вспомнил я об этом вот почему...
История это часто в книжках мне встречалась.
История о том, что самолет Риббентропа в котором он летел в Москву в августе 1939 года обстреляли советские зенитчики в Великих Луках.
Одним из самых интересных свидетельств было воспоминание историка Вячеслава Ивановича Дашичева, скончавшегося, к сожалению, этим летом. Кстати, сына уроженца нашей Тимоновки (сегодня черта Супонево - ну это почти Брянск) генерал-майора Ивана Федоровича Дашичева, в августе 1939 года командовавшего 47 корпусом РККА.

Вот это воспоминание:

"Дело было в Великих Луках, где я жил в то время с родителями. Отец командовал там стрелковым корпусом. Утром в этот день я направился в школу, где собирались ученики накануне нового учебного года. По дороге я вдруг услышал пушечную канонаду. Посмотрев вверх, увидел в небе самолет с необычными очертаниями. Он летел довольно низко. Мне показалось, что на его крыльях были кресты. Вокруг самолета хорошо виднелись облачка от разрывавшихся снарядов. Самолет взревел, резко пошел в сторону и вскоре исчез из виду. Когда вечером отец вернулся из штаба, я рассказал ему о случившемся и спросил, что бы это значило. Он тяжело вздохнул и сказал: «Наши зенитчики по ошибке обстреляли самолет Риббентропа, направлявшегося в Москву. Их не предупредили о маршруте полета, они были застигнуты врасплох и стреляли даже без прицелов. Не знаю, как еще закончится для меня эта история». Но все обошлось. А если бы самолет Риббентропа сбили? С уверенностью можно сказать, что дело не дошло бы до заключения советско-германского пакта и это спутало бы все карты Гитлера в его безумной игре".

Вот здесь на великолукском краеведческом ресурсе разбираются и другие (часто откровенно выдуманные) воспоминания.))

А вспомнил сейчас я про это потому что читаю все-таки нашумевшие "Записки из чемодана" Ивана Серова и там на стр.36-37 читаю об этой же истории следующее: "В дель прилета Риббентропа в Москву мне срочно позвонил К.Е.Ворошилов и сказал: "Товарищ Серов, хозяин приказал вам вылететь в Бежицу Калининской области на аэродром и обеспечить пролет немецких самолетов. Если они там сядут, то обеспечьте немцам закуску", и добавил, что "в Бежице стоит зенитный полк, так проверьте, чтобы не вздумали стрелять по немецким самолетам".

Здесь, товарищ Хинштейн, издатель книги - в других местах, мучающий просто читателя своими комментариями молчит, но и без него очевидно, что

1. Бежицы в 1939 году не было - был Орджоникидзеград
2. В Калининской области был, конечно, Бежецк, а не Бежица.
3. Лететь из Кенигсберга в Москву через Бежецк затруднительно -для этого достаточно взглянуть на карту.

Далее Серов рассказывает как он прилетел в Бежицу (на самом деле в Великие Луки) и как всех проинструктировал, но несмотря на его инструкции зенитчики открыли огонь.

Странно, что до сих пор не опубликованы документы по данному инциденту. Кстати, отцу Дашичева (вопреки мнению многих обсуждающих эту тему на форумах) скорее всего зенитчики великолукские не подчинялись. В Великих Луках дислоцировался 2-ой зенитно-артиллерийский полк ПВО. Который не входил в состав 47 корпуса, а подчинялся либо командованию Калининского военного округа, либо артиллерии РГК (резерва Главного командования). Может быть фонды этого полка сохранились и в РГВА хранится искомый документ. Интересно было бы его обнаружить наконец-то.

А вообще сюжет с возможным уничтожением самолета Риббентропа - благодатная почва для любителей исторического фэнтези.))

Армяне учатся летать

Вот вроде бы очередная позитивная новость из Брянской области: "Губернатор Николай Денин подписал соглашение о намерениях по инвестированию в международный аэропорт «Брянск» с главой армянской компании MIKA LIMITED Михаилом Багдасаровым".

Вот только вспоминается сразу, что соглашений таких было подписано уже несколько. И подписываются эти соглашения практически весь срок губернаторства Николая Денина. Ведь еще в 2008 году все областные средства массовой информации сообщали о том, что у брянского аэропорта появился новый инвестор компания "Новапорт", которая анонсировала инвестиции в размере 100 миллионов долларов. Вот и славно, вроде бы.

"По задумке инвесторов, к 2012 году пассажиропоток в брянском аэропорту должен вырасти до 200 тысяч человек в год".

"Новапорт" - структура Романа Троценко, но с Брянском что-то у него не задалось. Уже в декабре 2009 года появились сообщения о том, что "новый инвестор Брянского аэропорта совместно с администрацией области ищет кредиты под проект развития предприятия". Вот такой вот инвестор без денег оказался. Тут же впервые речь зашла об армянах и не побоюсь этого слова - евреях: "Подписаны договоры о намерениях с авиакомпаниями Армении и Израиля". Не очень правда понятна ценность этих договоров, если у инвестора нет денег и даже с получением кредитов - проблема.

Пришел 2010 год. Про "Новапорт" - ни слова. Что там с "Новапортом"-то, ау!? Нет ответа. Но зато на Славянском экономическом форуме (знаменитом историей с перевернутыми флагами всплыли невесть как затесавшиеся в славянскую тусовку турки. Затесались с предложениями по аэропорту. Анонсировалась финансовая помощь турков в реконструкции брянского аэропорта. Директор департамента экономического развития Брянской области Михаил Дриго даже сообщил, что аэропорт Брянск является собственностью администрации Брянской области (а как же "Новапорт" опять же? Куда он делся?), но для турков, несмотря на то, что инвестором может быть только российская компания постараются согласовать специальные условия. И даже планировал на брифинге 22 марта лететь с этой темой в Стамбул .
Однако, уже через неделю губернатор Денин не стал ждать пока Дриго слетает в Стамбул и подписал армян. Что учитывая особые отношения между турками и армянами выглядит цинично надо признать. По отношению к туркам. :)

Господин Багдасаров, глава компании "Мика", богатый человек, чего уж там. Эксклюзивный поставщик нефтепродуктов в Армению. Друг такиж важных в Армении людей, как Серж Саргсян и Роберт Кочарян. Были небольшие проблемки у него, когда премьер Вазген Саркисян дал право и другим компаниям импортировать нефтепродукты в Армению, но там очень кстати случился один из самых таинственных терактов в истории XX века - расстрел в армянском парламенте:



после этого все в бизнесе у Багдасарова наладилось. В этом году вот правда была неприятность: его футбольный клуб "Мика" сгорел азербайджанскому "Интеру" 0:4 в четвертьфинале Кубка Содружества , а надо понимать, что означает для армян поражение от азербайджанцев. Президент Армении Серж Саргсян, говорят, остался очень недоволен.

Но будем надеяться на то, что эти мелкие армянские неприятности не повлияют на готовность господина Багдасарова инвестировать наконец-то хоть какие-нибудь деньги в брянский аэропорт. А то получается слишком много слов и слишком мало денег. :)